【瑞士絕美火車路線】冰河列車Glacier Express美景精華、訂位須知


by BringYouの飄

搭乘火車可以說是最好的瑞士旅行方式,因為瑞士的交通網絡非常完善,搭乘火車就可以走遍所有觀光景點,而瑞士三大有名的景觀列車:歐洲最美火車路線的「伯爾尼納列車」、全球最慢的快車「冰河列車」、集瑞士景色精華的「黃金列車」都是體驗火車旅行的好選擇。

今天飄兒則是要介紹可以享受全景天窗設計景觀包廂的「冰河列車(Glacier Express)」,從買票訂位、精華路段、通行證使用都一起寫在這篇瑞士冰河列車攻略給大家!

2019/10/15~12/8: 冰河列車因維修停駛

冰河列車特色與行駛路線

  • 時間:全程8小時(可選擇中途各站上下車無強制搭全程)
  • 起終點:聖莫里茲(St. Moritz)、策馬特(Zermatt)

冰河列車(Glacier Express)」可以說是瑞士知名度最高的景觀列車,連接了東邊的滑雪勝地「聖莫里茨(St. Moritz)」到西南部的度假天堂「策馬特(Zermatt)」,橫跨瑞士東部的格勞賓登及南部瓦萊州之間,全長約291公里,卻以平均不到40公里的時速緩緩駛於阿爾卑斯山脈,搭完全程耗時8小時,也因此被譽為全世界最慢的特快車。

冰河列車從海拔1775m的St.Moritz一路行駛到海拔585m的庫爾(Chur),再一路攀高至海拔2033m,全程最高處的瓦爾德山嶺(Oberalppass),再一路開往海拔 1631m的Zermatt,沿途經過291座橋樑、91條隧道,可以同時欣賞到放牧草原、高山冰河地形、可愛小鎮、阿爾卑斯群山,大家也可以一邊聽著座位上的中文導覽,一邊欣賞窗外風景,了解這個耗時四十年完成的冰川快車沿途的介紹。

冰河列車最精華的路線

冰河列車全程很長,如果時間與行程考量上無法搭完全程,建議可以折中選擇最精華的路線搭:

  • 最美的一段:庫爾(Chur)→ 安德瑪特(Andermatt),2.5小時,沿途田園風光、山川地形豐富多變化,超美!
  • 最特色的拍照景點:庫爾(Chur)→ 聖莫里茲(St. Moritz),沿途路過菲利舒(Filisur)車站後可以拍到連接兩座山頭的「蘭德瓦薩大橋(Landwasser Viaduct)」,景色相當壯觀,但只有幾分鐘的瞬間,會比較不值得

瑞士冰河列車季節景色

冬天搭乘冰河列車可以看到白雪靄靄的瑞士冰雪夢幻場景,但列車容易因鐵道結冰而停駛,而夏天是天氣最好的時刻,可以欣賞青山綠水,但少了雪山的景緻,而且八月搭乘全玻璃景觀列車可能會熱死,春秋時節容易下雨,但若天氣好時,會有最美的景緻。

冰河列車訂位方式&持通行證搭乘介紹

搭乘冰河列車必須要購買車票,跟瑞士其他火車、景觀列車不同,還強制規定一定要訂位,而且訂位還會有一筆訂位費(一般為CHF34,但6月中至9月中大旺季會漲CHF10)喔!

🎟 持以下交通票券者可免費搭乘冰河列車,但仍必須預約座位才可搭乘:

  1. 瑞士旅行通行證(Swiss Travel Pass)、swiss travel pass flex
  2. 歐洲火車通行證(Eurail pass)含瑞士部分
  3. 瑞士天票(Day pass、saver day pass)

✏️ 冰河列車可於搭乘日90天前訂票,可於瑞士火車時刻查詢頁、景觀列車訂位頁查詢班次,像飄兒是跟飛達旅遊購買瑞士旅行通行證,也可於購票時請飛達旅遊協助訂票以及預訂火車餐點

✏️ 持Swiss Travel Pass預定冰河列車頭頭等艙和二等艙的預訂費用是一樣的,但二等艙票若預定頭等艙的冰河列車需補價差

✏️ 選位攻略:冰河列車的景色是左右兩邊都有,每一段都會不一樣,如果沒有很執著於要拍到什麼景色,又剩下座位不多,其實有座位就很好了,但如果是很早就訂票的,又希望看到最棒的,從聖莫里茲(St. Moritz)開往策馬特(Zermatt)方向的話,建議選擇座位號碼62、68這一面的座位,在行經菲利舒(Filisur)車站後可以拍到蘭德瓦薩大橋(Landwasser Viaduct)與火車的經典畫面,於庫爾(Chur)到安德瑪特(Andermatt)這一段的峽谷湖景也是最壯觀的

❗️強烈建議在大旺季的暑假期間(6月中至9月中)一定要一個月甚至一個半月前先預訂,不然可能會因此買不到要的班次、或是搭不到想搭的路段而必須調整行程,像飄兒原本要在七月初搭全程,但一個月前買頭等艙已經賣光了,只好看二等艙也沒有全程的票,原本只有要搭半程,是因為搭車當天搞錯車班,所以到櫃檯重新預約座位,因為飄兒是夏季(5月~10月)搭乘,所以一天有三班車,剛好有釋出二等艙全程的車票才不用搬著行李上下車轉車,若是冬天(11月~5月),每天只有一班車,就只能選擇一直轉車的普通車了!

你可能想知道的冰河列車路段火車資訊

基本上景觀列車跟一般普通火車行駛的鐵道與路線是一樣的!而冰河列車的特色是開的特慢,以及車子的全景玻璃窗能更無死角的欣賞瑞士美景,但卻有一個致命問題,就是如果是以拍照攝影為主的旅遊的話,冰河列車不能開窗,拍出來的照片會跟飄兒一樣都有反光,因此愛拍照的人會有一些替代玩法,便是搭乘可以開窗的普通區間車,如果本來就沒打算搭完全程的,搭普通車其實是很棒的選擇,就是無法體驗全景以及車上用餐的旅行體驗,但如果要搭乘全程的,冰河列車是一車到底不用換車,但搭乘普通火車,又想拍到一樣的景色,就必須轉車四次,如果行李很重的會有點辛苦,這部分寫給大家參考,看自己如何取捨囉!

🚞 普通車查詢冰河列車路線:必經庫爾(Chur)→ 迪森蒂斯(Disentis/Mustér)→ 安德瑪特(Andermatt)

冰河列車車廂座位介紹

搭乘冰河列車的當天是7/2的暑假期間,這天我們預計是搭乘9:15~17:10由聖莫里茲(St. Moritz)開往策馬特(Zermatt)的冰河列車,不過一早飄兒拿出車票時才發現,原來當初我預約座位時9:15的班次各個路段都已經滿班,所以我是買到早上七點多聖莫里茲(St. Moritz)到布里格(Brig)的班次,但我忘了!所以八點多飄兒就趕緊請下榻的St Moritz Soldanella Hotel開車接送我們到火車站詢問換票,結果櫃台幫我們找到9:15一路從起點開到終點的座位,Yeah!

冰河列車跟普通車的差異,就是外觀是紅色並寫有GEX、Glacier Express,但不用期待瑞士的景觀列車跟日本一樣有什麼特殊款限定,冰河列車看起來真的跟普通列車沒什麼不同,只是玻璃擦得比較乾淨。

上車後,每節車廂頭尾都有行李架和吊大衣的區域,瑞士在歐洲是治安非常好的國家,不用過於擔心行李被偷的問題。

飄兒雖然買的是瑞士旅行通行證一等艙(Swiss Travel Pass),但因為冰河列車頭等艙賣完了,所以坐的是二等艙,無論一等艙二等艙都是全車透明玻璃景觀,只差在二等艙一排四個座位,若是兩人旅行,二等艙需要跟其他人併桌,會比較拘束一點(其實真的坐得有點擠),而一等艙的座位則是一邊是一個座位,另一邊是兩個座位,座位與走道都比較寬,坐起來比較自在舒適。

🔌 冰河列車沒有插座,想充電要準備行動電源喔!

搭乘冰河列車,桌上都會附上紙本的五國語言導覽以及耳機,大家可以在座位旁邊插耳機,將頻道調到「5」的中文頻道,車上鈴聲響起時,就會播放與行經路段相關的地形、歷史與人文介紹。

雖說已經是七月天,但沿途其實天氣變化很大,從陰天變晴天又變大雷雨,最後又放晴,反倒沒有向大家說的一樣,夏天因為全景玻璃而很曬到需要撐傘,也算是蠻幸運的,因為我很怕熱。

冰河列車沿途景色

這次搭乘全程,所以可以一路從聖莫里茲(St. Moritz)到策馬特(Zermatt)的景色都跟大家介紹,首先第一段St. Moritz → Chur這段屬於比較草原村落的景色。

在快到Filisur車站時會有非常經典的「蘭德瓦薩大橋(Landwasser Viaduct)」景觀,特色是可以拍到紅色火車行經挑高的大橋進入岩石山洞的壯觀景色,請記住如果是聖莫里茲(St. Moritz)到策馬特(Zermatt)/庫爾(Chur)方向的話,一定要坐在第一節車廂,而且是車子行駛方向的左邊(座位號碼62、68這一面的座位),車過山洞後拍回去才會有圖中整條火車的景色,下圖是飄兒前一天搭乘普通列車(但沒開窗的)從庫爾(Chur)前往聖莫里茲(St. Moritz)拍的,而反方向就要坐在最後一列車廂、行駛方向的右邊。

普通列車拍的效果比冰河列車好,因為反光沒有那麼嚴重,但只有幾秒鐘車子就過山洞了,時間要抓很好。

在這段期間,除了驗票員會查票外,也會有服務人員來推銷紀念品,紀念品部分大抵上看起來都沒什麼興趣,就是傾斜的冰河列車玻璃杯最特別,小V還買了一個瑞士阿爾卑斯山特有的土撥鼠玩偶。也會有人員來詢問是否想點飲料喝(當然是要錢的!會在你最後下車前一次結清)

接著,冰河列車便來到沿途很多人上下車的庫爾(Chur),這裡是瑞士最古老的城市,為有著五千年歷史、群山圍繞的小鎮,距離庫爾不遠,便是《阿爾卑斯山的少女(Heidi)》的作者創作出這部有名作品的靈感來源「Heidiland」,飄兒後來也有特別跑一趟,自己還蠻喜歡這個地方的。

過了庫爾(Chur)不久,車子沿著萊茵河(Rhein)行駛一路來到萊茵河峽谷(Rheinschlucht),也會在這一帶開始跟乘客核對預訂的午餐或現場點餐,我們雖然錯過了上一個車,但買票櫃檯有跟我們說可以出示訂餐單據,果真我們還是拿到了我們的午餐!

用餐期間,車子行駛於庫爾往迪森蒂斯(Disentis)、安德瑪特(Andermatt)的方向,這一帶的風景開始越來越美,讓人相機拿著拍不停呢!

不過冰河列車最大的缺點就是反光非常嚴重,這一段天氣難得放晴,靠左景色最美,但正午的陽光卻從右邊曬過來造成反光,如果是拍右邊反光就沒那麼嚴重,但景色也沒那麼美。

快到安德馬特(Andermatt)前會路過上阿爾卑山斯隘口(Oberalppass),這一段路是齒輪軌道,由於一路攀升上最高點海拔2033m,上升的感受很特別,景色也是整個路段最美的一段,過了Oberalppass後便會開始下坡往阿爾卑斯山的重要通道「安德馬特(Andermatt)」,這個打通阿爾卑斯山南北的重要要道,也是曾經重要的軍事重地,這一站會有許多人上下車,不過由於Andermatt~Fiesch之間的路段在維修,快到站前就一直在宣導要在Andermatt轉搭公車到下一站再換回冰河列車,這段一直聽說得換公車,但沒想到在天氣良好的夏天仍然不通,換公車部分大家不用擔心,是全車的人一起上公車換,完全不用怕走丟,不過要扛著自己的行李上擁擠的公車,當天很多美國人脾氣就挺火爆的!

再次回到冰河列車後,一樣是原位入座,原本空蕩蕩的冰河列車突然全滿!原來是整團日本觀光客在Andermatt上車,原以為冰河列車根本沒賣完票我們一開始還訂不到票,原來是不同路段有不同旅行團包票了,所以要買全程反倒沒那麼容易,接著下半場,我們就跟著吵翻天的大阪觀光團一起繼續我們的旅程。

從安德馬特離開後,一路下坡路段行駛到布里格(Brig),這一段的景色算是還好而已,主要會穿過福卡基底隧道(Furka)並來到羅納山谷,羅納河冰川非常的壯觀,接著車子來到布里格(Brig)後便正式進入德語區的瓦萊洲,我們後來從策馬特上Gornergrat看到的超美阿萊奇冰河,起點就在這裡。

接近策馬特這個可愛的山腳小鎮。

最後終於抵達終點站策馬特,這裡還可以看到台鐵的標誌,因為阿里山森林火車站跟策馬特站是姐妹站喔!

瑞士通行證優惠資訊

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冰河列車起終點住宿資訊

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